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gio_87.
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ragazzi montato polini speed control 9 rulli.
comincio dal pacco...
molto curato, dentro la suddivisione vede il vario in posizione quasi centrale(visibile da fuori), a sinistra in un altro reparto molla di contrasto rulli e l'altro coso che non mi ricordo come si chiama
sotto questi scompartimenti di plastica ci sono: 2 guide, 2 adesivi polini e la garanzia.
Passanto al variatore.
Sembra molto curato a livello di materiali e costruzione, di efficace effetto visivo(funzionale ancora non so) la parte autolubrificante in grafite.
Appena ho smontato il vario originale ho notato che dietro ha una spece di spessore(poi se posso posto le foto), e avevo pensato che forse il polini non andava, ma non era cosi.
monto la molla in dotazione con carico maggiorato del 10%
i rulli in dotazione sono solo 9(e non 18 come credevo) quindi l'unico peso che avevo a disposizione sono quelli di "serie" polini 9,2g.
Monto il tutto.
Allora in partenza la frizione attacca a circa 5000/5100 rpm.
0-30 un fulmine da una botta impressionante
30-60 in questo arco temporale la lancetta sembra teletrasportarsi su 60
60-120 buona progressione continua e potente
120-? non ho potuto tirare di piu perchè piove qui. Comunque noto un calo nel senso che non riesco a salire in velocità in modo progressivo come prima(spinge sempre però eh ,e comunque lo spazio non era tantissimo dove l'ho provato). Vedrò nei prossimi giorni di poterlo spingere al max e approfondire la cosa.
Per informazione il mio nex anche da originale faceva più o meno la stessa cosa. arrivava a 8200 rpm e stallava. Dopo un po apre di botto e spinge oltre 9400 rpm sono arrivato a 143 di tachimetro.
Vedrò se la situazione e la medesima col polini.
Ho provato anche una strada di montagna.
Nessun paragone con il nex senza il polini. Riprende subito vigore ad ogni uscita di curva e sale molto bene in velocita nei tratti di media lungezza.
In discesa fa quasi paura...
Vi terro aggiornati.
Ciao ragazzuoli
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Variatore per Nexus 250/ 300 |