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mazyngaz
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quando sei in rilascio il correttore di coppia fa chiudere il vario di botto e la cinghia va a fondo corsa e tocca in alto nel rinforzo della sede della vite del motorino di avviamento e in altre parti li vicino.. anche a me col vario originale non lo faceva ma con l'FR4 lo ha iniziato a fare... il rischio è grosso.. non ci devi marciare... lima tutto quello che puoi... per il dove limare ci sono i post dedicati ma lo vedi anche dai segni neri che ci sono dentro il carter!!!
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50 replies since 22/6/2011, 21:21 742 views
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