MONTAGGIO FARI XENO SU NEX EVO

Dove si compra il ritardatore d'accensione?
E' un semplice relè o qualcos'altro?
E come si monta?

Grazie...

allora, io ho appena terminato di montare un kit bixeno con centraline slim in un nexus pre evo, cristonando un pò sono riuscito a infilare tutto il necessario smontando solo il triangolo in mezzo ai fari, il cupolino, il sottocupolino nero e i fari. la cosa non è semplicissima e a qualcuno potrebbe non piacere, ma non ho dovuto modificare praticamente niente e mi sembra di essere riuscito a fissare i fili e le centraline per bene.
oggi dovrei riaprire per regolare i fari, quindi se riesco faccio un paio di foto e poi le posterò.

allora, anche a me sembravano corti i cavi, invece una volta che li hai srotolati e che consideri che la lunghezza di quelli attaccati alla lampada si somma a quelli che partono dalla ballast, la lunghezza totale è di circa 40 cm, quindi te ne avanza anche. per far passare i fili, quando smonterai il faro ti accorgerai di due grosse fessure a lato del faro che fanno proprio al caso tuo, cala i fili della ballast dall'alto e con un dito vai dentro la fessura, li prendi e li porti nel vano fari, così in pochi minuti sistemi tutti i fili e ti ritrovi con le ballast sistemate davanti nello scudo e i fili che sporgono dal vano faro.
ora fai i fori nel coperchio di gomma del faro, fai i collegamenti tra il portalampada e i fili che vanno alla ballast, e inserisci la lampada xeno nell'alloggiamento al posto della alogena, richiudi il coperchio in gomma del faro e riposizioni il faro in sede, senza bloccarlo.
io ho nastrato completamente le ballast, per evitare che creassero interferenze e per far sì che le fascette con cui le ho legate aggrappassero meglio.
ora il problema è capire come sistemare e bloccare le ballast, io, dopo diversi tentativi, ho optato per un alloggiamento un pò inusuale, ma secondo me valido.
quando togli il triangolo in mezzo ai fari, ti accorgi che la carena che c'è sotto, crea due tasche in plastica, che si collegano al centro e che danno continuità allo scudo frontale, tra queste due palpebre in plastica e il telaietto nero in metallo si formano due tasche triangolari dentro le quali ci stanno giuste giuste due ballast slim. ora devi solo decidere se infilare le ballst con i cavi che vengono fuori dall'alto o infilarle a testa in giù, fai un pò di prove, per bloccare le ballast io ho infilato due fascette nelle fessure dove si incastra il triangolo che hai smontato che sta in mezzo ai fari, ho fatto girare le fascette dietro le ballast e le ho fermate. è meglio a vedersi che a dirsi e le ballast stanno ferme, poi se fai passare i cavi vicino al telaietto, un altro paio di fascette e blocchi anche i cavi, così stai sicuro, richiudi tutto e prova!